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淮南貨運鐵路區段監控
安徽某煤運物流公司淮南段貨運鐵路全長(cháng)162KM，全程91個(gè)曲線(xiàn)路段，297個(gè)岔道，最遠處張集礦站距離鐵運中心65KM以上。
山西某鐵路匝道無(wú)線(xiàn)監控預警
該項目中的鐵路全長(cháng)115.4公里。此次項目是針對該鐵路某路段200米和800米兩個(gè)匝道部署無(wú)線(xiàn)監控預警系統，采用無(wú)線(xiàn)方式將匝道監控預警信息傳輸至1公里外的列車(chē)機車(chē)駕駛臺，供司機提前預知匝道情況，以采取相應的避險措施。
多倍通孝柳鐵路道口無(wú)線(xiàn)監控
使用多倍通工業(yè)級分體式無(wú)線(xiàn)基站，對鐵路沿線(xiàn)進(jìn)行無(wú)線(xiàn)覆蓋；每臺列車(chē)上安裝有多倍通工業(yè)級分體式無(wú)線(xiàn)網(wǎng)橋，列車(chē)行駛過(guò)程中，車(chē)載設備通過(guò)多倍通Fast Romaing技術(shù)在基站間漫游，實(shí)時(shí)獲取各道口的監控畫(huà)面
蘭州鐵路局
寶雞鐵路沿線(xiàn)監控無(wú)線(xiàn)傳輸
廣州地鐵施工車(chē)輛監控
成都地鐵施工車(chē)輛監控
新疆某火車(chē)站貨運站無(wú)線(xiàn)監控
井陘某鐵路沿線(xiàn)視頻監控
石家莊鐵路監控項目
該項目位于石家莊東南二環(huán)外，項目是為了滿(mǎn)足檢修工人更好的對高鐵車(chē)檢修、維護。
上海COFDM非視距車(chē)載移動(dòng)應用
某研究所為了響應國家倡導建設平安城市的號召，準備在所內試點(diǎn)建立一套無(wú)線(xiàn)車(chē)載移動(dòng)監控系統，以對應突發(fā)事件處理。由于高樓阻擋較多，傳輸距離要求10KM以上，普通的WIFI網(wǎng)橋已不能滿(mǎn)足，選用Doublecom（多倍通）旗下DB3400非視距音視頻傳輸系統解決這一問(wèn)題。
山東省某高速公路道路監控
該系統分兩部分：一部分是定點(diǎn)監控。每個(gè)標段的拌合站基本上都是高點(diǎn)，在此設置中繼監控點(diǎn)，接收前端監控點(diǎn)傳來(lái)的信號，然后傳回中心。另一部分是移動(dòng)監控點(diǎn)，在路基上施工的車(chē)輛要將施工情況實(shí)時(shí)回傳監控中心，通過(guò)車(chē)載的網(wǎng)橋將信號傳至拌合站的中繼設備，再由中心設備傳回中心。整個(gè)無(wú)線(xiàn)傳輸部分我們采用電信級無(wú)線(xiàn)網(wǎng)橋DB6000AGB、DB6000AGM、DB6000NAM以點(diǎn)對點(diǎn)和點(diǎn)對多點(diǎn)方式來(lái)完成。
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